Střídavý servomotor Mitsubishi HA80NC-S

Konstrukce statoru střídavého servomotoru je v zásadě podobná jako u kondenzátorového děleného jednofázového asynchronního motoru.Stator je vybaven dvěma vinutími se vzájemným rozdílem 90 stupňů.Jedním je budicí vinutí Rf, které je vždy připojeno na střídavé napětí Uf;druhým je řídicí vinutí L, které je připojeno k napětí řídicího signálu Uc.Střídavý servomotor se tedy také nazývá dva servomotory.

Když střídavý servomotor nemá žádné řídicí napětí, existuje pouze aktivní magnetické pole generované budicím vinutím ve statoru a rotor je nehybný;při řídicím napětí se ve statoru generuje točivé magnetické pole a rotor se otáčí ve směru točivého magnetického pole.Za normálních okolností se otáčky motoru mění s velikostí řídicího napětí, a když je fáze řídicího napětí opačná, servomotor bude reverzovat.

Ačkoli je pracovní princip střídavého servomotoru podobný jako u děleného jednofázového asynchronního motoru, odpor rotoru prvního je mnohem větší než odpor druhého.Proto má servomotor ve srovnání s asynchronním motorem s jedním strojem velký rozběhový moment, široký provozní rozsah. Existují tři pozoruhodné rysy bez jevu rotace.